概述
趁着国庆假期，请 2 休 10 的机会，济南出发，去浪了一波。
出发前，并没有很明确的计划，主打一个说走就走、随机旅行。
本次行程 9 月 28 号出发，10 月 4 号返回，共计 7 天 3700km。
DAY 1
因为还不到高速免费时段，本着能省则省的穷游思路，先是接了两个章丘到菏泽的顺风车。
本来以为第一站到郑州差不多了，但途径时天还早，想着除了郑州博物馆外，别的没啥吸引力。离得又不远下次再来也无妨，就继续赶路了。
天快黑时，到达神都洛阳。
刚下高速，导航上就出现一个不认识的字，瀍 (chán) 河，这个字怕是全国再也找不到第二个地名里有了吧。
在抖音简单了解了下本地的基本情况，就出门逛了。
洛阳不大，但竟然有地铁，还是两条。
不出意外的，济南的“泉城通”依然可以直接刷，坐到洛邑古城站。
先逛洛邑古城，步行到十字街，再向西走到应天门。
旅拍店非常多，见到好多穿汉服的小姐姐，配上古建和灯光秀，应该很出片。
DAY 2
早上起来看天气预报，大雨正自西向东转移，兰州、西安都在下大雨。高速比较危险，估计跑不起来，不知道今天能不能赶到西安。
又接了个顺风车，广东的老板，是个财大气粗的老大哥。结果财大气粗的老大哥终点站搞错了，多走了几十公里，下车时财大气粗的老大哥多付了 100 块钱，还行，就是耽误了点时间。
路上，财大气粗的老大哥，讲了很多我“没见过的世面”，还要收我做小弟，唉，咱有自知之明（烂泥扶不上墙），还是老老实实搬砖吧。
送完财大气粗的老大哥，到三门峡万达广场吃了午饭，看到店里的电车，好想换一个，降低下旅行成本。
继续向西到达了函谷关，本以为已经进入陕西境内了，没想到函谷关属于河南三门峡灵宝县，有点意难平。
据说，老子西出函谷关，不知去向，并在此留下了道德经。
成语“紫气东来”与“鸡鸣狗盗”也皆与函谷关有关。
当前，函谷关内有很多道德经的元素以及老子金身塑像。
函谷关所在位置叫稠桑塬，古时候是一片原始森林，军队与马车无法通过，只有上面一条裂缝（函谷）可以通过，所以函谷关在冷兵器时代是个非常重要的关口，站在现场才能感受到什么是“一夫当关，万夫莫开”。
目前塬上有几个村子，也有一条乡道。这是在道路旁拍摄的“函关古道”。
事后看地图，有一个完美的拍摄角度，就在旁边开元大道横跨函关古道的桥上。
稠桑塬北部现在是连霍高速。
东方向：
西方向：
继续导航到潼关，到了潼关县城后，高德导航让走一个小道，进去之后发现是那种普通的年久失修的水泥路，路两旁是杂草和小树林，周围很黑，大概能判断出是在一个山谷里面，一路下坡。心里想，潼关应该是个景区，不至于没有游客的车啊，高德你有没有搞错，走了大概 7、8 公里终于上了一个大道，来往车辆依然很少。
第二天查看地图发现这条道确实是比较近的，但他喵大晚上的吓人啊。
到景区的时候，导航说要上一个坡，又是那种窄路，本着对高德的信任，硬着头皮上了，没走多远，到了一个不知道是仓库还是什么的地方，走不通了，门上写着几个大字，忘了是什么了，他妈的大晚上的，别提多瘆得慌了。
导航的地方叫“大王殿”，还未开发完成，高德，我又原谅你了。
整个潼关古城，在一个土坡上，刷抖音说可以直接开车进去。
本以为是小夜市之类的，没想到还没建设完，没有任何营业的店，景区不错，灯光很好，可能又赶上下雨，非常冷清。
DAY 3
早上在潼关景区转了转，看到了远处黄河对岸的山西有个化工厂失火了。
继续向西，路过渭南的时候，看到了雨后云雾中的华山。
话说，上次来华山也是在下雨，还在华山东峰看到了云海。
秦岭真的又高又大，视觉冲击感很强。
接了个顺风车，不出高速费，平台也没有拼多单的入口，算了，不赶时间那就走国道吧，近距离感受下关中地区的风景，走了 3 个多小时，最后给小老弟整的也挺无语的🤷。
途中径过乾县，看到了李治和武则天的雕像，也看到了那个“凤鸣岐山”的岐山，最后到了凤翔。
一路上看到很多景区指示牌，不愧是十三朝古都，处处是古迹，可太有感觉了。
这一天的行程到了宝鸡（陈仓）。没错，就是那个“明修栈道，暗渡宝鸡”的陈仓。
整个市区沿着渭河两岸分布，又窄又长。第一次见到了右转红绿灯。
宝鸡是本次旅行发现的宝藏之地，历史底蕴非常深厚，旅游资源相当丰富：
境内有炎帝庙、石鼓博物馆、青铜器博物馆、法门寺、陈仓古城等。
历史上所谓的西岐、雍城、陈仓、五丈原、上方谷都在这。
出土过中国九大镇国之宝之一，大秦帝国的“东方红”，被康有为誉为“中华第一古物”中华石鼓。
出土过第一次出现“中国”这个单词的何尊。
出土过法门寺释迦摩尼指骨舍利。
还有姜太公钓鱼的“钓鱼台”。
冷知识：
公元 263 年，魏国邓艾绕过剑阁（剑门关），走阴平小道灭亡了蜀汉。
而成西高铁票价也是 263，中国人的浪漫，有意思。
DAY 4
前一天找了好几家本地特色的豆花泡馍店，都只在上午营业。
所以早上出发前特地去吃了豆花泡馍，本着来都来了的心情，要了一个顶配版的，只是多了几块肉，并不觉得好吃，不符合我的口味，顶配版实在是多余。
继续出发，一路向西，天水之前全是隧道，手机信号也一会有一会没的。
全程限速 80 或 100，根本跑不起来，不过安全第一，始终保持着安全车距。
今天是国庆第一天，很多人还在赶来的路上，路上大多是陕牌，我是为数不多的外地牌。
在天水境内的路上看到街亭古镇的指示牌，在服务区停下查了下，还真他喵的就是那个街亭，原来是在这😂，又刷新了我的认知。
到了天水，没下高速，在服务区特意要了份天水麻辣烫，辣椒和宝鸡的一样，很香，但不辣。
差不多快到定西的时候，沿途的地貌开始变得荒凉，一直想拍下照，所以下了高速走了一条省道。
这边实在是干旱，为了保持水份，种玉米都需要覆一层薄膜。
种蔬菜也是。
沿着国道还是省道走了挺远，路况倒是不错，到山顶视野更震撼，望不到头的黄土塬。
遇到两个本地的大叔，在山顶休息，作为超级 I 人的我少见的主动上前聊了两句。
两位大叔方言实在太重，只听懂了三成，但还是礼貌性的不停点头。
大概得知他们以前吃水靠山沟里的小泉眼，很困难，现在有了自来水，他们很感谢党。
DAY 5
第二天接到一个去兰州市区的顺风车。完单后去大润发买了点吃的，不到一小时收了 7 块钱，消费真的不低。
算算时间，到这应该可以返程了，刚好接到了一个去靖远的顺风车。
出了兰州以后的地貌变得更加的荒凉，只是没有机会拍照，行车记录仪截图如下。
乘客是个 45 岁左右的阿姨，要去靖远讲座（孩子教育相关），车上聊到他儿子高二了，成绩不错，985/211 比较稳，羡慕。
阿姨推荐了靖远羊羔肉，特地找了家店，味道还可以，只是量有点少，毕竟 58 一份，而且阿姨说这是一个炒的菜，我的咋就是这样，不知道是不是被宰了。
继续走，进入宁夏境内后，下了高速，走了一条去中卫的省道。
到达中卫沙坡头景区，本想着能飞下无人机看看沙漠的，还没找到合适的起飞场地，太阳就落山了。
继续赶路，落脚红寺堡，属于宁夏吴忠市红寺堡区，新城市规划的不错，直接在老城北边新建了一个新区。
这一天海拔应该下降了几百米，500 多公里路程，油耗居然跑出了 4.6。
DAY 6
红寺堡有一个宁夏移民博物馆，本打算去看看，到了发现还没建完。
占地面积很大，果然地广人稀，就是大气。
找了一圈，没什么早餐店，无奈去购物广场买了些饼干继续出发了。
路上经过了一片草原，从地形看和内蒙很像，不知道夏天草绿的时候是不是一样。
沿途很多风力发电机，这一天风很大，不转的也不少😂。
在某停车区有一个石碑，看完介绍后，脑补了一个剧情：他（向海明）的后裔逃亡至此，面对茫茫戈壁，深感大势已去，无力回天，就将这个埋在这里，自刎了。
路上遇见专门放牲口的窑洞，应该是冬季很冷，所以才想到这个办法。
地图上看到一个叫定边盐湖的地方，去看了看，就当是去茶卡盐湖了。
再往前，过了靖边县后，穿越黄土高原，看到非常多的窑洞，只是在高速上没找到机会拍照。
落脚吕梁，下高速后就是一个十字路口，好多大卡车，车流在这也不看红绿灯了，交通那叫一个乱，也没个交警指挥一下。
DAY 7
看了卫星地图发现，吕梁整个城市发展都比较一般，感觉棚户区或城中村占比非常大。
东边是吕梁山脉，西边是千沟万壑的黄土高原，地形受限，发展很困难。
吕梁西北大概 40 公里处，有个碛口古镇，是黄河上的一个古渡口，号称“九曲黄河第一镇”。
在公园飞无人机的时候遇到一个大爷，才知道那个字念碛（qì），我一直以为是 zè，又涨了知识。
山西面食闻名天下，来都来了，怎么也得吃个面吧。
中午途径左权县，顺便加满了油，吃了“抿尖”，味道还可以，9 块钱。
接着就是开始穿越太行山脉，基本一直在下坡和穿隧道。有一个天河山隧道，长达 10 公里。
途径一个服务区，终于有机会停下来看看，此时已经进入了河北邢台市境内。
因为一路下坡，油耗非常低，从左权到到邢台这段只有 3.5，剩余续航破天荒的显示到了四位数。
一路限速加下坡，跑累了，在邢台南和服务区休息了差不多一小时。
接下来高速进入山东界的时候，瞬间不一样了。
路很新，还有标志性的防疲劳激光灯，不再有那么多限速拍照，限速值再也没有 80、100 了。
总结
本次旅程每个停留和路过的城市，都没有提前做攻略。
所以是一边走一边查，相比于景区，最美的风景都在路上。
看照片和在现场完全不是一个感觉。
亲自走过后，之前熟悉的历史事件和地名，变得更具体了。